2010/5/12 水曜日

★なにごとだっ!?★

Filed under: Vietnam — Asukal @ 20:14:23

サイゴンの東西道路、市内の古い道路と違い

こまわり君さえ居なければ、80km/h以上の走行も可能な

この新しい道路!

絶好のテストランルートである事は言うまでもない。

今日もテストランの最中(汗

東西道路と4区の間に通る運河沿いにすごい人だかりが

出来ているのを発見!

Q4_WERoad2.JPG

↑道路を埋め尽くさんばかりの人だかりである!

警察、消防車、救急車と総出である!

オマケにこのヘドロ臭い運河にダイバーが4人ほど

もぐり何かを探しているのである。

げぇ 臭いのに!

Q4_WERoad.JPG

↑くっさいこの運河にもぐるのか?

大勢の人が居るのであるが もちろんベトナム語不可なAsukalには

何が起こったか聞く事も出来ないのである!

身投げか?子供が落ちたのか?或いは殺人?

はたまた旧日本軍が隠した財宝が発見されたか?

知るよしもない・・・(泣

Asukaly yours!

2010/5/11 火曜日

★覚書・・・・FCR設定★

Filed under: Moto,Vietnam — Asukal @ 22:13:39

決まり!

=======FTR233+PUMヘッド================
*MJ #118

*ニードルクリップ位置 真ん中より一段上
*エアクリボックス上部のカバーはずし!
====================================

3_チンドン屋.JPG

4_チンドン屋.JPG


======DR300R+PUMヘッド===================
*MJ #182 (全開域だけまだ未テスト)

*ニードル純正-S(?)より5番手 径の小さい『M』
(細←L/M/N/P/Q/R/S→太)

*ニードルクリップ位置 真ん中より一つ下

*エアクリボックス上部バリバリ割って全開

*スパトラ・スーパークワイエット+お皿14枚
=====================================

どちらも超トルクフルなバイクに仕上がった!

同時に回せば超パワフルなバイクにもなったのであるが

年老いた動体視力と三半規管がついて来ないので

トコトコ行く事にしよう!

1_ナンバー.JPG

↑本日やっと正式にナンバー取得のFTRだった(謎

   良いナンバーだ!

2_登録所.JPG

↑某所/ナンバー登録・検査機関

Asukaly yours!

★赤いヘッドはマスターIDE氏の魂!(とヒラノッチの愛)★

Filed under: Moto,Vietnam — Asukal @ 0:30:37

Master IDE氏の魂込めたPUMチューン・ヘッド!

そしてサンドブラスト+赤い結晶塗装のヒラノッチの愛!

鳴らせば喧嘩になりそうなうるさいPIAAの500MHzホーン!

タケガワのカムカバーとタペットカバーの半額セール!

カムはXLR200純正お値打ちセミ・ハイカム(約8000円)!

本来はスリーブ打ち変えの必要ない233ccのピストンだが

ベトナムボーリング技術の限界か?設備の限界か?

スリーブを入れ替えた233cc用シリンダー!

エンジン組換え、ボーリング、スリーブ打ち買え、ついでにへたった

バッテリも交換で何と工賃 百二十万ドン(US$63)  高い?!(笑

Engine_RED.JPG

↑クランクも塗ればよかった

(ヘッドカバーはつや消し黒である、走れば熱でつやが無くなる・はず・・)

Engine_RED2.JPG

↑35km/hから高速域まで5速でいけるトルクFTR223の誕生である!

(メコンの暗闇対策でヘッドライトはDR125ジェベルの大型に変更)

雨季なのに雨が降らず灼熱天気が続くサイゴンである!

外気温43℃を超えたと言う本日のサイゴン!

空調も無い、風吹かぬワークショップ内は何度であったろう?

監督(笑)するのにも体中汗が噴出すのであったが整備氏達は涼しげな

顔でやっていたのである・・・・

Asukaky yours!

 

2010/5/7 金曜日

★ニードルできまり!!★

Filed under: Moto,Vietnam — Asukal @ 12:57:16

さてその後のスズキのキャブである!

#220で一旦は設定を出してつもりが全開域での

濃さが災いして激しい息つきが発生している事実に

気が付いたのである!

この全開域に関しては狭くいつも渋滞のサイゴン市内では殆ど

使えない為実験が出来ない為わからなかったのである。

そこでカンボジア国境付近の

『コマワリ君イナイの地域(でも軍隊の基地アルヨ)』

での設定、テストランを試みたのである!

全開域での問題が収まるまでMJの番手を一づつ下げ走る!

#220→#218→#215→#212→#210→#208→#205→#202→#200

と言ったようにシート・タンク・サイドカバー・インシュレーター・キャブを

そのつど外しMJ交換である!そして走る!それを繰り返す事、十数回!

最終的に#185で全開域の問題が収まる!

余談であるが色々テストしている中でちょどMJ #200のテスト中

中低速ですざまじい加速を体験する事があったが中速以上では強烈に濃すぎる

現象が発覚する!よく見るとMJが振動で外れていたのだ(汗

MJなしのまま走っていたのである!

この状態で吸気が追いつけばひょっとして恐ろしい性能を手に入れることが

出来るかもしれないが、それにはエアクリーナー無しとか直感に近いマフラーが

必要になると想像されるので現実的ではないので断念する!

話を戻すが #185でニードルクリップッは下から2番目!或いは1番下である!

これ以上のにクリップ位置を上げるとパンパンパンが発生する!

明らかに薄いのである。なのでこの2段目以下の位置しかないのであるが

この位置ではあまりに不自然であると同時に精神衛生上よろしくない!

と言う事で!ニードルの登場である!

Needle4.JPG

↑末尾表記 L/M/N/Pのニードル である!

*この画像は4本のニードルの判別用にクリップ位置をそれぞれ違う位置に

セットしたもので実際の設定の位置とは関係ない。

Keihinの説明書によるとOEC-*** (多少いい加減・苦笑)の刻印の文字列の

末尾のアルファベットの文字が若いほどその径が細いらしい。

径が細い=混合気が濃い と言う勝手な判断である。

だがその刻印もAsukaly Eyesの為肉眼では見えないミクロの世界である!

デジカメで撮影し、拡大で判別するのである!

さて現在付いている物が『S』である。 

現状の症状とこの数ヶ月の経験より、ならばと狙いをつけ『L』を選択!

そしてまずはクリップ位置は中段で狙い撃ち!

NeedleL.JPG

↑『L』である!このクリップ位置から中段に移動する

走り出す!おおおおおおおおぉおおおぉおおぉ! 

ビンゴである!何とすざまじいい光悦の加速が!

今までとは一ランク違う、恐ろしい快感が全身を包むのである!

吸気虎ノ穴!ふふふ、、、孤児院はもうすぐそこだ!

Asukaly yours!

★こうもりさん!こうもりさん!ご飯食べたぁ?!★

Filed under: Vietnam — Asukal @ 12:20:05

Asukalのベトナム・アジトの非常階段である!

いわゆる喫煙場所にしているのである!

先ほど一服しようとそこに出ると、

ぐったりしと動かない蝙蝠がいるではないか?

theBAT.JPG

ためしにつついてみると、きゃあ!うごいたぁ!

死んではいない様である!

だが非常に弱っているのは確かである。

ご飯食べていないのか?或いは・・・

高所恐怖症で下の景色を見た途端足がすくんで身動き取れないのか?(笑

まだ子供の様である。指でスナップし音を立てるとビクリ、ピクリと反応する。

暗くなってこの非常階段からサイゴンの町の空に目を向けると

結構なコウモリが飛び交っているのが目に映る。

3区、1区の中心部の空である!

このコウモリの飛び交う大自然の中の大都市サイゴン!

いつまでもそんなサイゴンであってほしいと願うのはAsukalだけであろうか?

Asukaly yours!

 

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